你们保养过行走减速箱，换过齿轮油。但是你们肯定没有保养过引导轮，支重轮，拖链轮。

我们日常工作中很不在意这几样东西的，坏了就换。一次性东西。中途从不注油。特别是常在淤泥里工作的车保养更是欠缺。会导致支重轮，拖链轮，引导轮轴承损坏，造成干磨轴现象。只有更换才行，费力伤财。下面给大家看看我保养这底盘轮子，车是日立70-5G。

日立70-5G支重轮

大家看这个支重轮，有一个螺丝拧下来就可以注油啦，都锈了，用力过大折了，磁力棒吸出来。这个轮子油封渗油，特别冬天。所以要多注油。

准备物品

准备物品

准备物品

准备齿轮油，注射器，药针就是，黄油枪，因为引导轮里面需要注黄油，可以把油嘴拿下来。

拧下螺丝的支重轮

螺丝拧下来，药针吸满油就可以直接往里打啦，得50毫升左右，慢慢来不能急，否则油都出来了，要给它排气的时间。开始想加机油啦，把拖拉机机油压力表管直接拧上发动着直接压力打入，一看油管不行拧不上。只能笨方法啦。

卸下螺丝的拖链轮

拖链轮也一样卸下螺丝扎一针。

引导轮卸下螺丝打油

引导轮卸下螺丝打油

引导轮就直接卸下螺丝，黄油枪插进去，发动车支起来一边空转一边注油。

把车直起30度左右加注

不是着急的活我一年弄一次，轮子耐久就好多了，可以省不少的维修费用。就是有些费劲。条件好的可以用风炮卸下来弄，直上直下加油加的多，我这条件简陋只能车直起来30度左右加注。好啦这次跟大家分享到这里。希望对你们有用。